城市步道“地钉”伤人频发：残留螺栓成隐形杀手，管理责任亟待厘清

3月14日傍晚地钉米兰官网，杭州拱墅区一处人行道上，65岁的张阿姨被一根高出地面约2厘米的金属地钉绊倒，膝盖磕在路面上了，鲜血直流。类似的场景。

几乎每天都在城市里上演吧？拔除不彻底城市残留成隐的膨胀螺丝、断裂的隔离桩底座、废弃的广告牌预埋件是裸露在行人脚边的地钉，正成为公共空间里最不起眼却最危险的存在步道。

记者走访中发现，地钉的高发区域集里面在商业街区、地铁出入口和学校周边。它们大多是施工方撤离时留下的“尾巴”milan官网。有的地钉紧贴着盲道，盲杖扫过去根本察觉不到；有的伤人手管正好藏在共享单车停车区的白线内，还车的人稍不留神就会踢到。一位负责该路段清扫的环卫工人向记者抱怨。“每个月都能看到有人被绊，有的地钉实在太矮，扫地都扫不掉了螺栓理责。得用锤子才能砸平”更麻烦的是地钉的产权归属一般是一笔糊涂账。

记者随机致电三个相关部门，得到的答复各不相同，市政部门说只负责道路主体，附属设施归建设方；街道办表示已经上报，形杀需要等待专业队伍处理了；最初的建设单位，有的米兰(MILAN)官方网站已经注销。

有的则声称项目已移交。扯皮直接导致地钉在路面上“扎根”数月，甚至数年了。去年北京朝阳区一处公交站台旁，三根地钉存在超过八个月任亟，最终是一位经常路过的大爷自己带了工具。把地钉周边的水泥凿开，才将其拔除。其实，处理一根地钉的成本并不高。用角磨机切掉突出部分待厘的，或者用水泥覆盖，熟练工人几分钟就能搞定吧？

真正的难点在于发现机制。多数城市还没有针对地钉的专项巡查，市民投诉后一般要经过网格员上报、平台派单、责任单位确认等流程。周期少说一周。在这段时间里，地钉依然威胁着每个路过的人。我自己的经历也印证了这一点。上个月在浦东某商场门口。我亲眼看见一个小孩被地钉绊了个趔趄，幸而家长眼疾手快扶住的。

商场保安摊手说，这地钉是以前安装旗杆时留下的，物业和施工方都不认账。我拨打了12345，第三天才有工人过来处理。

速度不算慢，问题在于是不能每次都靠市民打电话来推动。地钉虽小，折射出的却是城市精细化管理的大漏洞。当一条路上出现多根地钉，说明施工验收环节存在失守；当投诉迟迟得不到响应，说明部门之间的责任链条还没有闭合。与其反复呼吁市民“走路小心”，不如建立更简洁的处置机制，谁施工、谁负责、谁清理啊？并在工程撤场时强制检查。否则。下一根地钉可能就埋在你我每天必经的路上。